Siła hamowania (zaciskanie szczęk na szynie jezdnej) jest wywoływana mechanicznie sprężyną zabudowaną w korpusie zwalniaka. Odhamowanie zacisku (rozchylenie szczęk) następuje po włączeniu zasilania elektrycznego zwalniaka powodującego włączenie pompy tłoczącej olej do komory umieszczonej pod tłokiem zwalniaka. Powoduje to przemieszczanie się tłoka w górę i poprzez przegubowo połączony układ dźwigni, następuje odsuwanie się ramion i szczęk hamulcowych od główki szyny, co umożliwia swobodny ruch maszyny. W przypadku zaniku napięcia zasilania zwalniaka, pod wpływem zabudowanej w zwalniaku sprężyny, następuje samoczynne i natychmiastowe przesunięcie tłoka w dół i zahamowanie poprzez dociśniecie szczęk hamulcowych do bocznych powierzchni główki szyny.
- zacisk ZS.02 – siła hamowania 4 kN (możliwe wykonanie o innej sile hamowania)
- zacisk ZS.03.02 – siła hamowania 10 kN (możliwe wykonanie o innej sile hamowania)
- zacisk ZS.03.03 – siła hamowania 18 kN (możliwe wykonanie o innej sile hamowania).
