Siła hamowania zacisku jest wywoływana przez tłok napędu elektrycznego PROFOX powodującego ruch ramion zacisku i dociśniecie szczęk do powierzchni bocznych szyny jezdnej. Zmiana stanu zacisku (zahamowanie/odhamowanie) następuje wyłącznie po sygnale
z układu sterowania (przy podłączonym zasilaniu napędu elektrycznego). Przy zaniku napięcia nie następuje samoczynne zahamowanie bądź odhamowanie zacisku i nie jest konieczne podtrzymywanie zasilania silnika w celu utrzymania stanu odhamowania zacisku.
Zahamowanie/ odhamowanie jest możliwe poprzez:
- sygnał sterujący 24 VDC z układu sterującego
- ręcznie z pulpitu operatora napędu elektrycznego zacisku (po demontażu pokrywy)
- bezprzewodowo poprzez aplikację na urządzeniu z Android
- awaryjnie, poprzez koło ręczne w przypadku braku zasilania.
Sygnały wyjściowe napędu elektrycznego umożliwiają sygnalizację stanu odhamowania, zahamowania oraz zużycia okładzin.
Możliwe jest także odwzorowanie położenia tłoka napędu elektrycznego (sygnał 4–20 mA).
Siła hamowania:
- 13 kN ÷ 30 kN (nastawa na napędzie elektrycznym)
